骑行的乐趣之共享单车

发布时间:2017-05-03 浏览次数:1594

       去年底的时候因公交太挤,自己骑车上下班,写过一篇《骑行的乐趣》。但是冬天的北京确实不太适合骑自行车,又回到了拥挤的公交车。转眼间已是满眼绿色,春天不知不觉的已经到来,同样不知不觉的街头出现了大量的共享单车,橙色,黄色,蓝色,绿色,各种颜色扮靓了城市。

        从去年在大学校园里看到黄色的共享单车,自己就开始关注这一新生事物,感觉确实方便,但是当时仅限大学校园内使用,非学生使用一次30元太不合适,也曾为他的盈利模式思考。随后橙色共享单车跳出校园走向社会,但是首款全铝车身、实心轮胎、全齿轮传动的单车成本太高,骑行时笨重且费劲,制约了它的发展。不久之后轻便实用的橙色单车问世了,不得不佩服商家的高明,新款轻巧方便的称为轻骑版,老款笨重的称为运动版。


        看到共享单车的发展空间,各路投资商纷纷涌入这一新兴市场,北京街头已有20家共享单车服务商,车多了,方便了,但是问题也因车多用户数量剧增暴露出来。从用户角度看,用车时没有车,坏车多,押金难退,余额不退,客服电话打不通,共享单车占用人行道等影响客户体验的问题越来越多,让公众对共享单车是又爱又恨。从企业角度看,恶意破坏,停车位太少,全天使用率低等问题也越来越多,紧靠骑行的收费难以保本甚至盈利也制约了企业的发展。


        面对这一新生事物,政府、企业、公众均需要积累经验,探索适合共享单车发展的道路。类似中昌天盛主营的城市地下管网和综合管网业务,新生事物的发展均要经历坎坷,但是未来是光明的。

                                   


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